Door Benthe Bronkhorst
Amersfoort – Hoe kom je in de toekomst nog beter van a naar b in Amersfoort en de regio? D66 heeft daar wel een idee voor: opnieuw noemde de partij de mogelijkheid voor een metro. Maar dat idee werd door de andere partijen totaal afgekraakt.
Van Amersfoort richting Utrecht of Zeist, of snel naar de andere kant van de stad: dat kan met de trein, de bus of de auto. Maar nu de stad flink gaat groeien (naar 180.000 inwoners) moet ook over de toekomst worden nagedacht vindt de partij. “We moeten groot durven denken”, zegt Kirsten Mik (D66).
De gemeente kijkt al naar de optie voor een snelbus naar bijvoorbeeld Utrecht Science Park. Dinsdagmiddag zette wethouder Tyas Bijlholt (mobiliteit, D66) de opties voor een metro of een tram daar tegenover. Per kilometer kost een metro tussen de 80 en 500 miljoen.” Van Amersfoort naar Zeist ben je dan al snel een paar miljard kwijt.
“Eerder heb ik altijd gelachen als de metro werd genoemd, maar ik vind het ondertussen niet meer grappig”, zegt Hugo Kruyt (SP). De stad snakt volgens hem naar een bestuur dat ‘normaal doet’. Hij is niet de enige die het plan afkraakt.
De verkiezingscampagne begon dinsdagmiddag definitief in de raadszaal, toen de andere partijen op het idee konden schieten. “Nog meer domme ideeën zijn blijkbaar mogelijk”, zegt Maarten Flikkema (VVD). “Het is ondertussen een running gag”, zegt Tom van Lamoen (Amersfoort voor Vrijheid).
Dat er íets moet gebeuren om de stad bereikbaar te houden, dat vindt iedere andere partij ook. En dat goed openbaar vervoer daarvoor noodzakelijk is onderstreept iedereen. “We denken graag mee over de toekomst, maar dit idee is werkelijk verbazingwekkend”, vindt Thomas van der Eerden (Amersfoort2014). Het gesprek over de metro vindt hij ‘zonde van de tijd.’ “Je moet naar de geest van het plan kijken, niet naar de letter”, vindt Alex Engbers (CDA). Bron: Nieuwsplein33.
Lees het hele artikel hier: https://www.nieuwsplein33.nl/nieuws/3995617/idee-van-d66-voor-metro-in-amersfoort-totaal-afgekraakt-gewoon-niet-meer-grappig
